H&M lanza colección de ciclismo y la probamos

Los editores obsesionados con los equipos eligen cada producto que revisamos. Podemos ganar una comisión si compras desde un enlace. Cómo probamos el equipo.

Nuestros editores recorren las carreteras y senderos con la nueva línea de camisetas, pantalones cortos y petos de una de las marcas de ropa y moda más grandes del mundo.

Llevar: H&M entró en el mercado del ciclismo con maillots, culottes y pantalones cortos para ciclistas de carretera, gravel y trail. Los colores se ven bien y están de moda entre las marcas de ropa de ciclismo de moda, aunque el tamaño, el ajuste y los detalles son un poco raros en comparación con los kits de ciclismo contemporáneos de alta gama. Si bien la selección de H&M no es tan amplia como la de las marcas de ropa específicas para bicicletas (solo seis productos dedicados al ciclismo), en general, las piezas tuvieron un mejor desempeño de lo que esperábamos de una marca convencional mejor conocida por su presencia en centros comerciales de todo el mundo.

La ropa específica para ciclismo ayuda a que andar en bicicleta sea más cómodo y agradable. Claro, puedes andar con una camiseta de algodón y jorts, pero en recorridos más largos, y especialmente en días calurosos, puede ser francamente miserable sin pantalones cortos o petos con gamuza y una camiseta de ciclismo que absorba el sudor.

Sin embargo, la ropa no es barata. Un juego completo de petos, camiseta, guantes, camiseta interior, calcetines, casco, zapatos y gafas puede sumar casi $1,000. Y eso es sólo para un equipo de ciclismo de nivel medio para clima cálido: los precios de la ropa de invierno o la ropa cómoda para montar en el calor del verano pueden costar aún más. Estos altos costos impiden que muchos ciclistas posean un equipo de calidad decente que se sienta (y se vea) bien mientras están en la bicicleta.

Comprar ropa de ciclismo puede resultar abrumador o incluso intimidante para los nuevos ciclistas (y, francamente, para muchos experimentados). Si no se siente cómodo comprando ropa en persona, y sí, muchas personas (incluyéndome a mí), comprarla en su tienda de bicicletas local o en REI puede resultar difícil. Además, comprar en línea a marcas o minoristas de ropa para ciclistas puede resultar confuso si no está familiarizado con las normas de tallas, la terminología y los usos de determinadas prendas para bicicletas.

Por estas dos razones (precio y accesibilidad), es importante para el ciclismo que H&M se sumerja en el mercado de la ropa ciclista. H&M es una de las marcas de ropa más grandes del mundo y opera en 75 mercados con 4.800 tiendas. Cuando una marca de la escala de H&M ofrece ropa de ciclismo funcional y que se adapta bien (incluso si solo está en línea) a precios razonables, abre la puerta para que más ciclistas obtengan dorsales cómodos o un maillot que de otro modo no comprarían. Y si esto lleva a que más personas recorran más millas, con más frecuencia, eso es una ganancia neta, ¿verdad?

Después de publicar algunas fotos de ciclismo y un video corto en mis redes sociales personales de la camiseta y los pantalones cortos de H&M que estaba probando, recibí muchos comentarios de amigos y compañeros ciclistas. Muchos sentían curiosidad por la calidad de construcción del kit y algunos comentaron (positivamente) sobre el aspecto. Y un par de ciclistas notaron que estaban interesados ​​en la ropa de H&M debido al precio y querían saber sobre su comodidad.

Como era de esperar, algunos amigos comentaron sobre su disgusto general por la “moda rápida” y/o su inquietud acerca de H&M como empresa. Estas preocupaciones están justificadas dada la cantidad obscena de exceso de inventario y productos devueltos que las marcas y minoristas de moda rápida envían cada año a los vertederos de todo el mundo. A esto se suman los titulares y controversias del pasado sobre las condiciones de las fábricas, el trato a los trabajadores, los salarios ilegales y los abusos de los derechos humanos en las fábricas utilizadas por H&M.

Como una de las marcas más importantes del mundo, H&M tiene sin lugar a dudas un enorme impacto en la cadena de abastecimiento y suministro global. H&M también deja claro el origen y los materiales de cada prenda en su sitio web. Esta fue información más detallada y transparente que la que encontramos en casi cualquier sitio web para la docena de marcas que investigamos para esta historia. (Pas Normal y Rapha ofrecen evaluaciones de abastecimiento más detalladas que la mayoría de sus pares específicos del ciclismo).

Los compradores tienen todo el derecho a tomar decisiones éticas con su dinero. Esto incluye compras dentro del mundo del ciclismo. Gaste su dinero en las marcas y minoristas que mejor se adapten a sus necesidades, presupuesto e ideales.

Trevor Raab (fotógrafo senior de Ciclismo) probó la ropa masculina de H&M. Es un corredor de ciclocross de élite, mide 5 pies y 8 pulgadas de alto y pesa aproximadamente 140 libras. Raab suele usar camisetas XS o pequeñas de otras marcas y petos de talla pequeña.

Esta camiseta de ciclismo (también conocida como maillot) tiene un corte muy ajustado pero es un poco más holgada en brazos y hombros. Raab señaló que “los materiales del maillot se sienten bien y son lo suficientemente delgados como para resultar cómodos en los calurosos paseos de verano”. No había nada incómodo en la camiseta (lo cual es bueno), pero nada la distingue fuertemente. El único inconveniente real que encontramos en las pruebas fue la falta de un bolsillo con cremallera. "En general, la camiseta de H&M es sólida por el precio", concluyó.

Los dorsales de ciclismo son una elección muy personal, por lo que lo que funciona bien para un ciclista puede no funcionar bien para otro. Si estás acostumbrado a los petos de alta gama con un corte ajustado y mucha compresión, es posible que los petos de H&M no sean para ti. El ajuste de estos petos se siente un poco relajado en comparación con la mayoría de las marcas y se aprieta un poco mientras conduces. Raab sintió que los baberos podrían ser más compresivos (y sugeriría reducir el tamaño). También consideró que “la gamuza era más adecuada para recorridos de distancias más cortas” y que “la longitud larga del peto podría no ser adecuada para todos”.

Los petos cargo con muchos bolsillos para lo esencial para montar en bicicleta, nutrición, teléfono, etc. están de moda actualmente. Los bolsillos laterales de estos baberos de H&M son pequeños (al menos en el tamaño que probamos) pero se sienten sólidos y contienen bien los refrigerios. El diseño general es sobrio y se alinea con las tendencias actuales en kits de ciclismo, aunque el color marrón de los dorsales es un poco cuestionable (no es tan marrón oscuro como los dorsales del equipo AG2R Citroen).

H&M vende estas piezas para desplazarse al trabajo, pero sus detalles las hacen muy adecuadas para ciclistas de montaña. La camiseta DryMove y los pantalones cortos repelentes al agua tienen un ajuste neutro. Para desplazarse, ambas piezas tienen detalles reflectantes.

Al igual que la camiseta DryMove, la camiseta respira bien. Esto es importante cuando conduces por senderos porque a menudo te mueves a velocidades más lentas que en la carretera. Esta camiseta tiene bolsillos en la parte trasera, que son un bonito detalle. Desafortunadamente, Raab señaló en su informe de prueba que "los bolsillos no soportan nada con mucho peso" y que "el cinturón en la parte inferior de la camiseta tampoco ayuda demasiado".

Los pantalones cortos de H&M son buenos para desplazarse y montar en senderos de estilo cross country. “Son lo suficientemente cortos como para que no se te bloqueen las rodillas al pedalear. Pero el largo es demasiado corto para usarlo con rodilleras sin que los pantalones cortos se enganchen en la parte superior de las almohadillas”, dijo Raab.

Estos pantalones cortos holgados cuentan con un cinturón parcialmente oculto con hebilla magnética, dos bolsillos delanteros diagonales, un bolsillo trasero y dos bolsillos con cremallera en las piernas. Para recorridos más largos, probablemente querrás usar pantalones cortos con un forro acolchado o baberos.

En primer lugar, se trata de pantalones cortos de ciclismo, no de tirantes. Si prefieres montar con peto, probablemente no estarás contento con este. Pero los amantes de los pantalones cortos se alegran porque estos podrían ser de su agrado.

Los pantalones cortos de ciclismo para mujer de H&M tienen un ajuste relajado y son largos. Uso una talla XL o XXL en la mayoría de los culottes y culottes de ciclismo. Estos pantalones cortos XL se sentían grandes; Probablemente elegiría la talla L si me los probara en persona antes de comprarlos. La gamuza específica para mujeres es voluminosa pero no demasiado firme. Fue sorprendentemente cómodo para recorridos de 30 millas.

Al montar en bicicleta, descubrí que la parte delantera de los pantalones cortos a veces se bajaba cuando estaba en las caídas. Me ha pasado esto con otros pantalones cortos y es por eso que elijo petos para la mayoría de las salidas. Otra nota: las pinzas para las piernas son altas y un poco gruesas (me recuerdan a las de los petos de la serie Rapha Core).

La ventaja de estos pantalones cortos son los bolsillos: cuatro en total (dos en la espalda y uno en cada pierna). Los bolsillos laterales son de fácil acceso, pero se hundieron un poco por el peso de un iPhone 13 Pro Max. Los bolsillos traseros son de difícil acceso mientras se conduce, pero son buenos para guardar artículos que no necesitas inmediatamente al pedalear. Estos bolsillos adicionales son ideales para los días calurosos en los que quizás quieras usar una camiseta sin mangas o para montar en senderos cuando quieras usar una camiseta o un maillot holgado.

El último es el corte femenino de la camiseta de ciclismo DryMove. Esta camiseta utiliza un tejido ligero y transpirable. Si bien no es tan liviano como los maillots de verano de alta gama, no estuvo mal en un paseo por la tarde particularmente caluroso y húmedo. Las pinzas en los brazos y la parte inferior son un poco voluminosas, notablemente altas y (a veces) un poco molestas.

Esta camiseta tiene un ajuste relajado pero no es holgada; se acerca a los estilos "club fit" de algunas marcas. La longitud estaba bien para mi altura mientras estaba estática. Sin embargo, tendía a subirme mientras pedaleaba (especialmente sin peso en los bolsillos traseros). Además, esta camiseta tiene una manga larga para una camiseta de manga corta.

Los tres bolsillos traseros son grandes y pueden contener mucho. Pero es posible que sean demasiado elásticos y se hundan bajo el peso de mi iPhone o de una multiherramienta de mayor tamaño.

Si bien puede resultar tentador pensar que los kits de ciclismo de H&M se venden por mucho menos que los de las marcas de ciclismo establecidas, ese no es el caso. The Black Bibs, por ejemplo, vende culottes con tirantes por 40 dólares (para hombres y mujeres) y maillots con cremallera completa (para hombres y mujeres) por el mismo precio. Diablos, hurga en las ofertas de archivos de Rapha (para hombres y mujeres) y podrás encontrar camisetas por menos de $60.

Pero ciertamente, los kits de ciclismo de H&M se encuentran en el extremo inferior de la escala de precios y también están más a la moda y a la moda que los diseños típicamente muy sobrios y básicos de equipos de ciclismo económicos.

Si bien no es el kit que mejor se ajusta ni el más cómodo que hemos usado, el de H&M también está lejos de ser el peor. Hemos probado petos, pantalones cortos y maillots de marcas específicas de ciclismo que cuestan más, se ajustan peor y no funcionan tan bien.

Si eres un ciclista que necesita la ropa de ciclismo de marca más llamativa en tu espalda, probablemente este no sea el kit para ti. Para todos los demás, podría valer la pena considerar algunas piezas de la colección. Esta ropa funciona bien, sobre todo teniendo en cuenta que H&M no es conocido por su ropa ciclista de alto rendimiento. Además, la ropa se ve bien y presenta los colores y características de moda generalmente reservados para kits de alta gama, pero por un precio mucho más bajo.

Como editora adjunta, Tara Seplavy dirige el equipo de pruebas de productos de Bicycling; después de haber liderado previamente el desarrollo de productos y el abastecimiento para múltiples marcas de bicicletas, haber dirigido equipos de ciclismo de montaña ganadores del Campeonato Mundial, haber trabajado en renombradas tiendas de bicicletas en Brooklyn, haber competido en todo tipo de carreras, desde criteriums hasta descenso, y haber andado en bicicleta en seis continentes diferentes (aterrizando en las salas de emergencia de los hospitales). en cuatro países y contando). Con sede en Easton, Pensilvania, Tara dedica mucho tiempo a probar productos en carreteras y senderos. Una cara familiar en las carreras de ciclocross, críticos y parques para bicicletas en el Atlántico Medio y Nueva Inglaterra, los fines de semana a menudo se la puede encontrar compitiendo para el equipo CRCA/KruisCX con sede en la ciudad de Nueva York. Cuando no anda en bicicleta o habla de ellas, Tara escucha mucha música ska, punk y emo, y consume demasiadas redes sociales.

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